NIO ES7

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design esterno

Basato sulla piattaforma NT2.0 di NIO, l'esterno dell'ES7 non è molto diverso dagli altri SUV di NIO, con una parte anteriore semplificata che mantiene i fari divisi e gli elementi di design della barra a X eliminando il design a "otto barbe" dei SUV di NIO. e avvicinandosi al design delle berline NIO.

Le linee laterali sono semplici e invariate, con nuove ruote bicolori a bassa resistenza al vento e maniglie delle porte nascoste. La sezione posteriore del NIO ES7 offre una forma piccola e sinuosa con un'ala posteriore superiore, che lo rende più sportivo rispetto all'ES6.

In termini di dimensioni, la nuova vettura si posiziona come un grande SUV a cinque posti con un passo compreso tra ES8 ed ES6, che dovrebbe essere di circa 2950 mm.

NIO ES7 applica il nuovo linguaggio di design di NIO, che è semplice, nitido e pieno di potenza, e per la prima volta integra il concetto di Design for AD in un SUV. Il design della linea dei finestrini e della linea muscolare della gonna laterale dell'ES7 è pieno di un senso di catapultazione, e con il paraurti anteriore sportivo, la griglia attiva, la forma dello spoiler anteriore e le energiche luci posteriori ad ala Air Wing mostrano i geni ad alte prestazioni di NIO, dando forma a un forte senso di sportività. Il design degli interni

Interior Design

Il design degli interni di NIO ES7 continua il concetto di “secondo soggiorno”, delicato e caldo. L'interasse di 2960 mm conferisce a NIO ES7 un ampio spazio abitativo mobile, e lo spazio anteriore adotta una configurazione del cruscotto a forma di S a doppio strato, insieme al legno di fienile rinnovabile Karuun nella forma avvolgente, che presenta una cabina avvolgente con sedili anteriori e posteriori collegati tra loro. L'ES7 viene fornito di serie con un sedile passeggero queen nella parte anteriore, sedili riscaldati, ventilati e massaggiati nella parte anteriore; sedili posteriori riscaldati e schienali che supportano la regolazione elettrica infinita di 23°-31° e possono essere reclinati in 4/6.

Configurazione intelligente

Il NIO ES7 è dotato del NIO Intelligent System Banyan, che consiste in hardware intelligente di bordo, piattaforma informatica del veicolo, sistema operativo, algoritmi intelligenti e applicazioni intelligenti, e prende il nome da un albero per simboleggiare la crescita e la forestazione continue, così come esprimere il concetto di verde e sostenibilità. Banyan è il sistema intelligente corrispondente alla piattaforma tecnologica di seconda generazione NT2 del NIO. Il sistema di super rilevamento Aquila di NIO e la piattaforma di supercalcolo Adam fanno parte rispettivamente del sistema intelligente Banyan, dell'hardware intelligente di bordo e dell'intera piattaforma informatica del veicolo.

Il NIO ES7 è dotato della più recente tecnologia di guida autonoma di NIO, NAD (NIO Autonomous Driving), che realizzerà gradualmente un'esperienza di guida autonoma punto a punto sicura e rilassante durante l'intero processo di alta velocità, area urbana, parcheggio, scambio di energia e altri scenari.NAD è una parte importante delle applicazioni intelligenti del Banyan Intelligent System.

Potenza Prestazioni

ES7 eredita anche i geni ad alte prestazioni di NIO, applicando la piattaforma di azionamento elettrico ad alta efficienza di seconda generazione con moduli di potenza in carburo di silicio, accelerando fino a 100 km in soli 3.9 secondi. Tutti i modelli sono dotati di serie di pinze Brembo a quattro pistoncini ad alte prestazioni, con uno spazio di frenata minimo di 33.9 metri da 100 chilometri a zero, e tutti i modelli sono dotati di serie di sospensioni pneumatiche. Il coefficiente di resistenza al vento NIO ES7 è pari a 0.263, con la batteria a autonomia standard (75 kWh) l'autonomia CLTC è di 485 chilometri, con la batteria a lunga autonomia (100 kWh) l'autonomia è di 620 chilometri, con la batteria a lunghissima autonomia (150 kWh) l'autonomia è oltre 850 chilometri. Grazie alle pile di ricarica domestica, alle pile di super ricarica e a quasi 1,000 stazioni di scambio NIO a livello nazionale, gli utenti ES7 non avranno più l'ansia di rifornire di energia.

NIO ES7 è dotato di PanoCinema, una cabina di pilotaggio digitale panoramica che applica la tecnologia AR/VR. NIO e NREAL, un'innovativa azienda di apparecchiature AR, hanno sviluppato congiuntamente esclusivi occhiali AR che proiettano una distanza di visione di 6 metri e uno schermo equivalente a 201 pollici, e con la nuova illuminazione ambientale con barriera fotoelettrica digitale a 256 colori e Dolby Atmos e 7.1.4. 7 sistemi audio coinvolgenti, PanoCinema è un'ottima scelta. offrirà un'esperienza di immersione totale e sensoriale unica in uno spazio esclusivo come NIO ESXNUMX.

NIO ES7 è dotato di quattro chip NVIDIA Drive Orin, un processore Qualcomm 8155 e funzionalità di guida assistita NT2.0 con doppia fotocamera ad angolo laterale e LIDAR sopra la testa di serie.

Essendo il primo SUV costruito sulla piattaforma tecnologica di seconda generazione NT2 di NIO, è anche il primo grande SUV a cinque posti di NIO, posizionato come SUV di medie dimensioni puramente elettrico, dotato di un sistema di trazione integrale a doppio motore, con un tempo di accelerazione annunciato ufficialmente di 3.9 secondi su 100 chilometri.

Il NIO ES7 è dotato della piattaforma di azionamento elettrico ad alta efficienza di seconda generazione di NIO, con una potenza massima di 480 kW, una coppia massima di 850 Nm, un'accelerazione di 100 km di 3.9 secondi e un'autonomia massima fino a 930 km con una velocità di 150 kWh. pacco batteria.

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