Potenza e produttività
L'eDELIVER 75 di MAXUS stabilisce un nuovo punto di riferimento in termini di prestazioni e tecnologia. Il suo cuore pulsante è un sistema di batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) con una capacità di 120 kWh, che si traduce in un'autonomia certificata WLTP di 155 km (ciclo combinato). I conducenti possono usufruire di cruise control, volante multifunzione riscaldato, avviamento senza chiave e funzionalità esterna Vehicle to Load (V2L) di serie.
Le prestazioni di ricarica di 120 kW consentono un ciclo di ricarica del 20-80% in 30 minuti. Per gli operatori che gestiscono tempi di consegna serrati, questo si traduce direttamente in un migliore utilizzo della flotta e in tempi di fermo ridotti. Un potenziale di carico utile di 4,590 kg è la migliore offerta attualmente disponibile nel settore, consentendo la massima produttività per gli operatori.
Integrazione completa di sicurezza e tecnologia
L'eDELIVER 75 viene lanciato come veicolo pienamente conforme al GSR II (General Safety Regulation), dotato di una suite completa di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) che lo posizionano al di sopra dei requisiti normativi. Le specifiche di sicurezza includono l'avviso di abbandono della corsia e il mantenimento della corsia, l'avviso di collisione frontale, la frenata automatica di emergenza, il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco, il sistema di informazione in fase di partenza, il monitoraggio della stanchezza del conducente e la predisposizione all'alcol test.
Ulteriori caratteristiche di sicurezza includono il sistema di riconoscimento dei segnali stradali con rilevamento dei limiti di velocità, airbag per conducente e passeggero e un sistema completo di telecamere a 360 gradi integrato con sensori di retromarcia tramite un sistema di infotainment da 12.3 pollici, e supporto per radio DAB, Apple CarPlay e connettività Android Auto.
"Le specifiche e la tecnologia sono adattate alle esigenze del mercato, dei clienti, degli autisti e delle attività operative", ha affermato Ross Davies, Direttore Vendite di MAXUS UK. "Questo ha dato vita a un veicolo agile, versatile, sicuro e confortevole, perfetto per qualsiasi esigenza di distribuzione e consegna a metà e fine miglio. Il nostro nuovo eDELIVER 75 presenta inoltre un telaio ottimizzato per l'integrazione con gli allestitori, garantendo la compatibilità con applicazioni specialistiche in diversi settori".
Supporto alle infrastrutture di ricarica
Riconoscendo che l'infrastruttura di ricarica rimane un fattore determinante nell'adozione dei camion elettrici, MAXUS UK ha sviluppato un approccio indipendente dal fornitore per le soluzioni di ricarica in deposito. La strategia si basa sulla consolidata esperienza di successo nell'elettrificazione dei furgoni, maturata da MAXUS UK nel corso degli anni con alcune delle più grandi flotte del Regno Unito.
"Stiamo adottando un approccio simile alla nostra strategia per i furgoni, che è neutrale rispetto all'hardware di ricarica, al software e alle organizzazioni degli operatori", ha spiegato Davies. "Tutti i nostri principali clienti di furgoni elettrici hanno investito in infrastrutture di ricarica a corrente alternata, ideali per operazioni con veicoli da 7.5 tonnellate prevalentemente su turni diurni, con camion parcheggiati in un deposito di casa durante la notte. Per gli operatori di flotte più grandi che necessitano di tempi di consegna più rapidi, possiamo facilitare l'introduzione di fornitori di infrastrutture di ricarica a corrente continua molto rapidamente", ha affermato.
| Articolo | SWB (passo corto) | LWB (passo lungo) |
|---|---|---|
| Tipo di telaio | 7.5T | 7.5T |
| Posti a sedere | 3 | 3 |
| Lunghezza totale (mm) | 5958 | 5958 |
| Larghezza complessiva (mm) (senza specchietti) | 2145 | 2145 |
| Altezza (mm) | 2313 | 2313 |
| Interasse (mm) | 3400 | 4500 |
| Lunghezza massima della struttura di modifica (mm) | 4815 | 6575 |
| Larghezza massima della struttura di modifica (mm) | 2550 | 2550 |
| Altezza massima della struttura di modifica (mm) | 3470 | 3450 |
| PIL (kg) | 7490 | 7490 |
| Peso molecolare medio (kg) | 2900 | 3010 |
| Carico utile (kg) | 4590 | 4480 |
| Carico per asse GVM (anteriore/posteriore, kg) | 2440 / 5050 | 2490 / 5000 |
| Carico massimo sull'asse (anteriore/posteriore, kg) | 3000 / 6000 | 3000 / 6000 |
| Potenza di picco (kW) | 150 | 150 |
| Coppia massima (N·m) | 440 | 440 |
| Velocità massima (km / h) | 90 | 90 |
| Diametro di sterzata minimo (m) | 12.2 | 13.8 |
| Energia della batteria (kWh) | 120 | 120 |
| Autonomia (WLTP combinato, km) | 250 | 250 |
| Autonomia (WLTP City, km) | 300 | 300 |
| Caricabatterie di bordo (kW) | 11/12 | 11/12 |
| Ricarica CA 0–100% (trifase, ore) | 11 / 6.8 | 11 / 6.8 |
| Caricabatterie CC ad alta potenza (kW) | 120 | 120 |
| Ricarica rapida CC 20–80% (min) | 30 | 30 |
| Tipo di ruota | Acciaio/lega da 17.5 pollici | Acciaio/lega da 17.5 pollici |
| Dimensioni pneumatici | 205 / 75R17.5 | 205 / 75R17.5 |
| Configurazione dello sterzo | Guida a sinistra/guida a destra | Guida a sinistra/guida a destra |
| ESC | ● | ● |
| Certificazione UE | ● | ● |
| ADAS | ● | ● |
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