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Progettazione del veicolo

Hyper HT come SUV medio-grande, dimensioni della carrozzeria 4935 × 1920 × 1700 mm, passo 2935 mm, dal livello della classe ha già premuto la stessa classe, le prestazioni spaziali appartengono al vantaggio assoluto. Rispetto allo stesso prezzo della maggior parte delle auto lunghe non più di 4.9 metri, la lunghezza dell'Hyper HT 4935 mm offre un volume del bagagliaio maggiore di 670 litri, un bagagliaio visibile ad occhio nudo con una profondità maggiore e i viaggi in famiglia possono depositare più bagagli. Allo stesso tempo, anche il bagagliaio anteriore ha un volume di 55 litri e può contenere anche una valigia aggiuntiva da 20 pollici, la capacità di carico è assolutamente di prima classe.

Ma solo grande non basta, Hyper HT nella forma posteriore scorrevole utilizza allo stesso tempo il portellone posteriore a due volumi. Come tutti sappiamo, lo slideback + hatchback può davvero far emergere i vantaggi sia del design che della praticità. Chi ne ha usato uno sa che la grande apertura data dal portellone posteriore è sicuramente molto più comoda quando prendiamo e mettiamo i bagagli, soprattutto per un Suv con un bagagliaio capiente, lo spazio può essere sfruttato maggiormente e la comodità è stata migliorata. notevolmente migliorato.

Allo stesso tempo, lo stile sinuoso dell'Hyper HT evita che la silhouette dell'intera vettura sembri troppo goffa, e la razionalizzazione dal tetto fino al parcheggio le aggiunge molta raffinatezza, che è uno dei motivi per cui tale un'auto di grandi dimensioni è ancora visivamente piacevole alla vista. Di conseguenza, l'Hyper HT crea una sensazione che sembra relativamente normale nel senso dell'osservazione, ma solo quando apri la porta ti rendi conto che lo spazio reale è enorme.

Infatti, oltre alla spaziosità dell'auto, così come al box bracciolo, sotto il controllo centrale di queste auto elettriche si ha il vantaggio tipico di un ampio vano portaoggetti, la versione Hyper HT entry è dotata di uno schienale che può essere massimo di 143° lungo la parte posteriore delle Sky Chairs, l'unica nella sua categoria con tendine parasole elettriche, staffe posteriori lato passeggero, parte posteriore del tavolo di guida principale, lato passeggero poggiagambe elettrici a 4 vie e verranno fornite solo altre caratteristiche di comfort, che di solito devono essere di fascia media e alta. L'attrezzatura standard dell'intero sistema è piena di sincerità. Tutta l'attrezzatura di serie è piena di sincerità, ma ha anche aumentato notevolmente la competitività dell'intera serie di automobili.

Porte ad ali di gabbiano

Credo che chi ha visto Hyper HT non dimenticherà le sue porte ad ali di gabbiano. Questo Hyper HT nella fascia alta dei due modelli viene utilizzato con un'altezza di 2.3 metri, lo spazio laterale è di soli 34 cm di porte ad ala di gabbiano ad angolo ultra ampio, non equipaggiato con la versione dell'auto utilizza anche l'intera porta senza telaio dell'auto, e tutto il sistema di serie con porta di aspirazione motorizzata.

La porta ad ali di gabbiano non è un trucco, la sua ampia apertura su e giù per l'auto rispetto alla porta tradizionale la rende più comoda e rilassata. Ad esempio, quando tieni in braccio il bambino, nessun tetto toccherà la testa; quando la signora indossa una gonna corta, puoi girarti direttamente e scendere dall'auto senza dover fare attenzione a prendere una gamba. E sebbene la porta ad ali di gabbiano soddisfi determinati requisiti in altezza, ma lo spazio di apertura laterale è di soli 34 cm, e incontriamo il parcheggio purché non sia un luogo speciale, spesso sono abbastanza alti ma a destra e a sinistra affollati, la porta ad ali di gabbiano il vantaggio sarà molto evidente. Inoltre, quando piove, le porte che si aprono verso l’alto possono anche fornirci un po’ di pioggia in più.

Potenza e autonomia

Hyper HT è costruito sulla nuova architettura elettronica ed elettrica di fascia alta Hyper Starling basata sulla piattaforma esclusiva elettrica pura di fascia alta AEP 3.0, con una potenza massima di 250 kW e una coppia massima di 430 N.m. L'accelerazione a zerocento richiede solo 5.8 secondi ed eredita l'omologa tecnologia di messa a punto del telaio della supercar Hyper SSR, con freni che non annuiscono, nessuna inclinazione laterale in curva e nessuna ondulazione sui dossi, e con il raggio di sterzata più piccolo di 5.6 metri in la sua classe. Pertanto, anche la sua esperienza di guida è uno dei vantaggi, a cui puoi prestare attenzione anche al nostro video sull'esperienza di prova su strada.

Allo stesso tempo, Hyper HT utilizza l'azionamento elettrico Quark altamente efficiente sviluppato internamente, abbinato alla resistenza al vento ultra-bassa di 0.245, può realizzare l'autonomia più lunga nella sua categoria di 770 km, che è più lunga del Modello Y, ZhiJi LS6 e Xpeng G6. Allo stesso tempo, Hyper HT ha introdotto la ricarica flash 800C ad altissima tensione da 5 V leader del settore, supportando la corrente di carica di 750 A più alta al mondo.

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