Hifi X

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Esterno

Il design dell'HiPhi X è diverso da quello dei precedenti SUV e berline, in quanto viene ufficialmente definito un “SUV sportivo” con molti elementi sportivi. La parte anteriore adotta il caratteristico linguaggio di design a X, con la parte anteriore leggermente rivolta verso il basso per creare una posizione in picchiata. Gli affilati fari a LED sono completati da penetranti luci diurne a LED, che delineano un frontale dominante e all'avanguardia.

Sebbene la carrozzeria raggiunga i 5.2 metri, non c'è alcun accenno di rigonfiamento sull'High Hopper HiPhi X. Il tetto è sospeso e i LED vengono utilizzati anche per creare l'aspetto dell'auto. Con il suo tetto fluttuante e lo stile ribassato, è facile capire che non deve essere rovinata, e le sue ruote da 22 pollici superano la maggior parte delle altre auto della sua categoria. La cosa più esagerata è che le porte dell'HiPhi X non solo supportano il design folio come nei modelli Rolls-Royce, ma è anche possibile aprire la porta posteriore del tetto e persino personalizzare l'angolo di apertura, cosa da ammirare.
Lo stile del design della parte posteriore riprende quello della parte anteriore, con le luci posteriori a LED particolarmente esagerate. Inoltre, le luci posteriori supportano anche l’interazione intelligente. Va detto che l'High Hopper HiPhi X rende difficile per un gruppo di produttori superarlo in termini di design.

Interior

In effetti, forse la cosa più sorprendente dell'High Hopper HiPhi X è il design degli interni. All'interno, l'auto è dotata di tre enormi schermi. La dimensione della sola strumentazione è di 14.6 pollici; e la console centrale verticale, sorprendentemente, misura 16.9 pollici. Ancora più esagerato è il grande schermo di intrattenimento situato sul lato passeggero, che misura 19.9 pollici senza precedenti, paragonabili addirittura alle dimensioni dello schermo di alcuni computer di casa. Il design della UI del controllo centrale è in realtà molto personalizzato, come se fosse un PAD sovradimensionato, ricco di funzionalità ma non complicato da utilizzare. E funzioni come l'audio, la regolazione della luce ambientale e l'animazione dello schermo possono essere realizzate anche sull'APP del cellulare. Anche il materiale dei sedili è realizzato in Alcantara, rinomata nel settore, completata da una pelle delicata, che resiste sicuramente all'esame accurato.

Intelligente

Per un'auto “smanettona” non mancano le funzioni più basilari come l'HUD head-up display, l'apertura delle porte di tipo touch e così via. Per quanto riguarda il sistema di assistenza alla guida intelligente più avanzato, anche HiPhi X dà un risultato orgoglioso. Secondo i dati ufficiali, HiPhi X può realizzare capacità di guida autonoma di livello L3 e, attraverso più di 500 sensori e tecnologia di rete 5G, può realizzare la funzione di controllo automatico della velocità che non può essere realizzata da modelli simili.

Portata

Nella versione a lungo raggio, l'HiPhi X è dotato di una batteria ternaria agli ioni di litio da 97 kWh. Secondo i dati ufficiali, l’autonomia NEDC può raggiungere i 550 km, e alcuni consumatori potrebbero essere sorpresi dal fatto che un livello NEDC di 550 km possa essere definito “a lungo raggio”. In effetti, il motore utilizzato nell'HiPhi X è estremamente potente rispetto a quello di un'auto familiare media, il che comporta un consumo energetico incalcolabile. È normale che l'autonomia non sia così buona come quella di un'auto familiare comparabile. Inoltre, con un'autonomia di 550 km, va benissimo per gli spostamenti quotidiani.

Meccanico

In termini di potenza, Gaohe HiPhi X adotta il design dei motori sincroni a doppio magnete permanente anteriore e posteriore che è più comune sulle auto elettriche pure ad alte prestazioni. La potenza combinata dell'intero sistema raggiunge i 440 kW e la coppia di picco di un singolo motore può raggiungere i 410 Nm, il che dimostra le brutali prestazioni di potenza. Il punteggio di accelerazione zero cento ha raggiunto anche i 3.9, tali specifiche, anche di fronte a una serie di auto sportive, sembra che non ci sia motivo di preoccuparsi.

In termini di specifiche delle sospensioni, l'HiPhi X utilizza anche le sospensioni pneumatiche che si possono trovare solo nei modelli di fascia alta. Inoltre, questa sospensione pneumatica supporta anche una corsa regolabile di 50 mm, nonché il più avanzato sistema di regolazione dello smorzamento continuo CDC. Quindi, per quanto riguarda le prestazioni delle sospensioni dell'High Hopper HiPhi X, non dovrebbero essere poi così male.

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