Supera LX

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Esterno

La griglia divisa superiore e inferiore LX Exeed nel mercato dei SUV compatti ha rappresentato una scuola a sé stante, integrata da fari a matrice LED, alla moda e altamente riconoscibili; lateralmente e posteriormente, LX Exeed non è come l'eccessiva ricerca di personalizzazione di Ezechiele e la perdita del senso di coordinazione, la snellezza del corpo orizzontale e verticale abbinata al design della superficie curva, atmosferico e non perdere la moda.

Interior

Materiali della console centrale, da XR-V a base di plastica dura, CS55 PLUS è stato dotato di un'ampia area di materiali in plastica morbida e pelle, e LX su questa base, e metallo cromato, diaframma spazzolato, pulsanti di verniciatura a forno, un'unica console centrale con ben quattro o più tipi di materiali, sofisticati e squisiti;

L'aspetto visivo, con la texture della vernice da forno della manopola di controllo della temperatura, non solo ha un bell'aspetto, ma è anche estremamente conveniente guidare il processo di manipolazione cieca; la maniglia del cambio elettronico è piccola e non occupa spazio …… In breve, LX ha creato un set di interni leggeri e di lusso, semplici, raffinati e pratici, molto adatti alle preferenze e alle abitudini d'uso dei giovani.

Poi c'è la trama dell'esperienza.

Qui per evidenziare due configurazioni, una è un doppio schermo di controllo centrale da 12.3 pollici, che integra la maggior parte del funzionamento intelligente, la logica di controllo generale e la scorrevolezza hanno effettivamente raggiunto il livello degli smartphone, non come alcune joint venture o SUV domestici, il il grande schermo è solo una decorazione, appariscente, scomoda da usare.
Seconda immagine panoramica a 360 gradi. La nitidezza dell'immagine panoramica a 360 gradi di LX, l'intera trama dell'immagine raggiunge sostanzialmente la chiarezza degli smartphone tradizionali, oltre al supporto per la modalità 3D, presentazione completa, tridimensionale e chiara dell'ambiente di guida circostante, per i guidatori alle prime armi, essenziale e molto pratica.

Potenza

La 2022 LX Exeed presenta due serie: la Ride Up Edition e la Versailles Edition, entrambe dotate di due set di sistemi di alimentazione, rispettivamente 1.5T + CVT e 1.6T + 7DCT, e la 1.5T CVT Ride Up Edition del test drive è il modello di fascia alta della serie Ride Up.

Il motore 1.5T ha una potenza massima di 115 kW (156 CV) e una coppia massima di 230 Nm, con parametri da manuale che raggiungono il livello tradizionale della stessa classe, e rispetto alla coppia massima Honda Earth Dreams 1.5T presenta un certo vantaggio; inoltre, l'efficienza termica massima del motore raggiunge il 37.1%, il che teoricamente ha un buon potenziale per il risparmio di carburante.

LX Exeed avvio iniziale, la risposta della potenza è rapida, premere leggermente il pedale dell'acceleratore, il motore sarà presto in grado di rilasciare la coppia massima di 230 Nm; subito con la velocità della salita, anche l'abbinamento 1.5T+CVT risulta molto lineare, delicato, non dico che dia troppo senso di intrusione; i punti salienti della sezione centrale e posteriore, il pedale dell'acceleratore premuto su un terzo della potenza sarà una sorta di seconda liberazione del brivido, e una volta passati alla modalità sportiva, la potenza sembrerà più maniacale. Questo insieme di potere sembrerà più maniacale. Naturalmente, è anche perché la LX ha impostazioni CVT più "aggressive", in termini di fluidità potrebbe non essere come il turbo giapponese / autoassorbimento + messa a punto CVT, ma la guida quotidiana è abbastanza confortevole e occasionalmente può incontrare la guida appassionata, Questo ambiente è relativamente interessante, ritengo che per i giovani sia più adatto il contrario.

Telaio

Anche LX Exeed privilegia il comfort e, per raggiungere il punto di relativo comfort, LX Exeed ha fatto tre cose.

La prima è dotata di un sistema di sospensioni anteriori MacPherson multilink al posteriore, rispetto alla struttura delle sospensioni a piastre XR-V il comfort è sicuramente più garantito; il secondo è alzare il più possibile la corsa delle sospensioni, migliorare lo smorzamento degli ammortizzatori, filtrare al massimo piccoli e grandi urti e vibrazioni; il terzo sono i pneumatici, versione Exeed LX 1.5 CVT dell'uso di pneumatici spessi 225/60 R18, al fine di ottenere una migliore prestazione di smorzamento delle vibrazioni.

Grazie agli sforzi dei tre aspetti, il feedback all'esperienza reale, al telaio LX e al contatto con la strada può essere descritto come una vibrazione morbida e fine attraverso gli strati di filtraggio, non più disturbata quando trasferita all'auto. Di fronte ai giunti dei ponti e alle irregolarità dell'asfalto, la sospensione non appare “dura”; allo stesso tempo, nella LX veloce attraverso la strada dissestata, anche la molla non ha salti inutili, anche il senso del peso del telaio è buono.

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