Sigillo BYD

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Configurazioni esterne/Opzioni di personalizzazione

In termini di aspetto, la differenza tra la versione della gamma standard e la versione a lungo raggio e 4WD Performance si riflette principalmente nella differenza tra le ruote da 18 e 19 pollici. Oltre a ciò, il Corsair di fascia bassa è già molto ricco di caratteristiche esterne, con tettuccio panoramico, griglia di presa d'aria attiva, maniglie delle porte nascoste, accesso senza chiave e avvio con un solo tocco, chiave mobile NFC per auto e altro ancora di serie su tutti i modelli. asse.

Anche la configurazione dell'illuminazione di Corsair è piena di sincerità, l'intera serie è dotata di serie di assistenza intelligente per abbaglianti e anabbaglianti AFL, altezza dei fari regolabile, accensione anticipata/spegnimento ritardato, indicatori di direzione posteriori dinamici, luci interne anteriori e posteriori LED touch, luci della porta di ricarica , oltre all'ingresso nella gamma standard della versione a trazione posteriore, gli altri 3 modelli dispongono di illuminazione ambientale interna multicolore.

Configurazione interna/Sistema di connessione Internet intelligente DiLink

Nella configurazione della macchina dell'auto, nel quadro strumenti LCD, nel numero di porte di ricarica per telefoni cellulari, nei sedili elettrici e così via in queste configurazioni principali, l'intera serie Corsair è dotata di un'unità molto unificata e non ci saranno alti e bassi con un grande differenza nella situazione. Nell'ulteriore configurazione comfort, solo per riflettere le differenze di configurazione del prezzo, come sedili in pelle, memoria del sedile/supporto lombare elettrico/riscaldamento/ventilazione di queste caratteristiche, solo nella fascia media e alta della versione a trazione posteriore a lungo raggio, versione performante a quattro ruote motrici.

In termini di intelligenza della cabina di pilotaggio, l'intera gamma Corsair è dotata di un pad di sospensione rotante adattivo DiLink da 15.6 pollici, integrato con il sistema di connessione Internet intelligente DiLink, che dispone di 5G Speedlink, interazione/controllo vocale intelligente, aggiornamenti OTA, GPS, servizi cloud. , WiFi di bordo, I-Call Intelligent Customer Service ed E-Call Emergency Rescue, con due porte di ricarica per cellulare nella parte anteriore e posteriore L'auto è dotata di due porte di ricarica per cellulare nella parte anteriore e posteriore. La differenza di configurazione si riflette nel modello entry, oltre alla versione entry, gli altri tre modelli hanno audio Danner a 12 altoparlanti, microfono per karaoke in auto, due configurazioni, la differenza non è troppo grande.

Anche l'attrezzatura per l'aria condizionata è la stessa, tutte dotate di aria condizionata a pompa di calore, aria condizionata con termostato automatico bizona, prese d'aria anteriori, sistema PM2.5 Green Clean, modalità remota di disinfezione e sterilizzazione ad alta temperatura, soffiaggio viso/piedi posteriori prese d'aria e purificatore d'aria agli ioni negativi.

In termini di equipaggiamenti vetro/specchio, Corsair viene fornito di serie con una serie di funzioni pratiche come il vetro acustico anteriore a doppio strato, specchietti esterni/parabrezza posteriori riscaldati e sbrinati e specchietti interni antiriflesso automatici, ecc. Le versioni performanti 4WD dei modelli di fascia media e alta hanno tre configurazioni di regolazione automatica degli specchietti esterni per la retromarcia, specchietti esterni e vetri oscurati per la fila posteriore.

Design della cabina dinamico ed elegante dotato della versione DiLink 5G del sistema di connessione Internet intelligente

Come si può vedere dal design degli interni delle nuove auto come Yuan PLUS e Dolphin, lo stile degli interni delle nuove auto BYD oggi può essere piuttosto all'avanguardia e messo al volo. Anche venire al Sigillo è un'interpretazione unica. L'enorme decorazione curva a forma di onda riesce a catturare immediatamente l'attenzione, il cruscotto anche attraverso le differenze di materiali e tonalità di colore, suddivise in diverse aree funzionali, attraverso la transizione naturale con le linee dei pannelli delle porte, costituendo l'effetto complessivo di lo stile avvolgente, che dà alle persone una sensazione di eleganza, morbidezza e un senso di alta classe. Inoltre, grazie alla tecnologia ePlatform 3.0, il layout dell'abitacolo è più flessibile e la posizione del montante A della Corsair è più avanzata, con una visuale più ampia all'interno dell'auto.

Corsair adotta il layout combinato di uno strumento LCD completo da 10.25 pollici + pad sospeso rotante adattivo da 15.6 pollici e integra il più recente sistema Internet intelligente DiLink, che supporta la connessione di rete 5G. Poiché il modello attuale non ha ancora fornito una prova di visualizzazione, dall'immagine ufficiale, l'auto Corsair ha sostanzialmente la stessa interfaccia del Dolphin, si prevede che le funzioni principali e il design dell'interfaccia utente dei due non saranno troppo diversi, con riferimento all'auto del Dolphin, oltre alle funzioni regolari, ma supporta anche il comando vocale, il telecomando, migliaia di miglia, interconnettività del cellulare, chiave per auto NFC del cellulare e scarichi VTOL e altre caratteristiche molto tradizionali, l'utilità dell'auto è ancora molto alto, quindi, la macchina per auto Corsair supporta l'ultimo sistema di connessione di rete intelligente DiLink. La praticità è comunque molto elevata, quindi non c'è bisogno di preoccuparsi della potenza di Corsair.

Autonomia CLTC fino a 700 km/accelerazione Zero di soli 3.8 s per la versione 4WD performance

BYD Corsair offrirà quattro versioni del modello. Tra questi, la versione della gamma standard comprende due modelli, autonomia CLTC di 550 km, dotato di una potenza massima di 150 kW di motore sincrono a magneti permanenti montato posteriormente, capacità della batteria di 61.4 kWh, tempo di accelerazione a 100 km di 7.5 s;

La versione a lungo raggio della CLTC raggiunge i 700 km, la più lunga tra i modelli elettrici puri di BYD, con un motore sincrono a magneti permanenti montato posteriormente da 230 kW, una capacità della batteria di 82.5 kWh e un tempo di accelerazione di 100 km di 5.9 s;

La versione performante a trazione integrale della CLTC ha un'autonomia di 650 km, dotata di un motore a magneti permanenti asincrono/posteriore anteriore, una potenza massima combinata di 390 kW, una capacità della batteria di 82.5 kWh e un tempo di accelerazione zero-cento ridotto di 3.8 s.

Corsair fornirà due versioni di soluzioni di ricarica rapida, grazie alla tecnologia ePlatform 3.0, che supporta la ricarica rapida DC fino a 150 kW. A seconda della potenza della batteria, il tempo di ricarica rapida del 30%-80% sia per la versione a portata standard che per quella a lungo raggio è inferiore a 30 minuti, in modo che la ricarica rapida possa essere utilizzata per ripristinare rapidamente l'energia con la premessa di garantire la portata .

Inoltre, Corsair è dotato di serie di un sistema a pompa di calore ad alta efficienza con un ampio intervallo di temperature, che realizza un'efficiente regolazione della temperatura del pacco batteria attraverso la tecnologia di raffreddamento e riscaldamento diretto del refrigerante e può controllare la temperatura dell'abitacolo con un basso consumo energetico. necessario. Il sistema a pompa di calore assorbe anche il calore disperso dal gruppo propulsore elettrico e può funzionare in un ampio intervallo di temperature compreso tra -30 ℃ e 60 ℃. Rispetto ai tradizionali riscaldatori PTC, il sistema a pompa di calore fornisce un controllo della temperatura più rapido e può aumentare l'autonomia invernale fino al 20%.

Il sistema a pompa di calore Corsair prevede 11 condizioni di lavoro, che coprono tutti gli scenari di riscaldamento/raffreddamento giornalieri. L'intera gamma Corsair è dotata di serie di una griglia di aspirazione dell'aria attiva e l'efficienza di utilizzo del calore di scarto del sistema a pompa di calore è stata aumentata del 20%. Poiché il gruppo propulsore elettrico adotta un sistema raffreddato ad olio anziché ad acqua, il tasso di utilizzo del calore di scarto del sistema a pompa di calore è ulteriormente migliorato.

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