Sigillo BYD Dmi

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design esterno

In termini di dettagli, il design delle linee a coste sporgenti sul cofano, insieme ai gruppi ottici a LED a forma di C, rendono l'insieme più feroce, e i fori di raffreddamento progressivi nella parte inferiore del frontale indicano anche l'identità di il modello ibrido, con un pieno senso del design. Vale la pena ricordare che il Corsair DM-i è dotato anche di prese d'aria sui lati sinistro e destro, che rafforzano ulteriormente l'aerodinamica dell'intera vettura.
Fondamentalmente non c'è differenza tra il design delle luci e la versione puramente elettrica, le iconiche luci di marcia diurna evidenziano l'individualità delle diverse, all'interno della cavità luminosa si trovano componenti sospesi a doppia U che emettono luce LED, lunghezza della lente LED e larghezza di soli 100 mm × 15 mm, il rapporto ultrapiatto leader del settore, in modo che le luci nel complesso siano più snelle. Le luci posteriori posteriori sono leggermente diverse dalla versione puramente elettrica in quanto la striscia luminosa che può essere illuminata ovunque è stata spostata sul lato inferiore della coda d'anatra, il che ha comportato alcune modifiche stilistiche alle luci posteriori del veicolo, ma l'illuminazione a matrice di punti a goccia all'interno della cavità luminosa rimane. Anche il badge posteriore è stato sostituito con la dicitura “BYD” di tre lettere.
La Seal Champion Edition può essere descritta come una coupé o una berlina sportiva, e non è un'esagerazione. Dal lato della vettura per vedere le proporzioni appropriate della carrozzeria, la parte anteriore lunga e gli sbalzi anteriori e posteriori corti, abbinati ad una postura della carrozzeria leggermente inclinata in avanti, possono riflettere il forte sapore sportivo della vettura. Il logo “BYD DESIGN” è aggiunto anche sull'ala anteriore. In termini di dimensioni, la lunghezza, la larghezza e l'altezza del Corsair DM-i sono rispettivamente 4980/1890/1495 mm e il passo raggiunge i 2900 mm. dal punto di vista dei dati del Corsair DM-i si può dire che è la prestazione della classe.
La parte posteriore dell'auto adotta un design relativamente corto, la forma piccola della parte posteriore non ha solo un aspetto sportivo, ma anche la sensazione visiva è particolarmente confortevole. La coda d'anatra rovesciata è ancora mantenuta sopra il bagagliaio, e la forma inferiore del paraurti è stata modificata rispetto alla versione elettrica pura, con un'area maggiore di vernice per pianoforte e una fascia luminosa riflettente, e qui è stata progettata anche la luce di retromarcia.

Interior

BYD Corsair DM-i adotta uno degli ultimi design di Oceanic.com e rappresenterà un passo avanti in termini di applicazione dei materiali e lavorazione rispetto al passato, con l'aggiunta di pelle bottalata, rivestimenti morbidi e impiallacciature con venature del legno che si aggiungono a la sensazione premium degli interni di questa vettura.
Il sottocruscotto centrale ritorna alla sua forma normale, diventando più grande e più piatto. C'è un pannello di ricarica wireless per telefoni cellulari nella parte anteriore, e sul retro c'è un piccolo pomello del cambio con texture di cristallo e controlli circondati da lacca per pianoforte. Anche sotto c'è una buona quantità di spazio per riporre gli oggetti.
All'interno, l'auto utilizza un misuratore LCD incorporato da 10.25 pollici e un tradizionale pad da 15.6 pollici che può essere ruotato con un'app adattiva, rendendo l'aspetto generale dell'auto davvero eccezionale. Il BYD Corsair DM-i offre anche un display head-up W-HUD da 12 pollici.
Anche la parte del nuovo modello della macchina per auto è stata aggiornata, utilizzando l'ultimo sistema di macchine per auto DiLink di BYD, che supporta la voce intelligente a scena intera, cabina di pilotaggio esclusiva One ID, doppio desktop gratuito e altre funzioni, e l'uso normale dell'APP può essere scaricato tramite l'App Store, in termini di abbondanza e giocabilità, non devi preoccuparti.

Sicurezza di guida

Corsair DM-i è dotato del sistema di assistenza alla guida intelligente DiPilot, incluso il cruise control adattivo ACC, il riconoscimento dei segnali stradali e l'avviso di collisione all'indietro, ecc. Inoltre, supporta anche una serie di funzioni di assistenza alla sicurezza, come l'immagine panoramica a 360 gradi e DMS monitoraggio della fatica.

Potenza e autonomia

BYD Seal DM-i offre questa volta due versioni di propulsore ibrido, ovvero la versione dotata di motore Snapdragon Super Hybrid 1.5L + motore elettrico e la versione dotata di motore 1.5T + motore elettrico. Il primo motore aveva una potenza massima di 81kW, una coppia massima di 135N.m; la potenza di quest'ultimo motore raggiungeva i 102kW, anche la coppia massima arrivava a 231N.m. In entrambe le versioni la coppia massima del motore è di 325 Nm, ma nella versione da 1.5 litri la potenza massima del motore è di 145 kW, mentre nella versione da 1.5 T la potenza del motore è di 160 kW.
In termini di autonomia elettrica pura, il modello BYD Corsair DM-i fornisce versioni CLTC con autonomia elettrica pura di 121 km e 200 km e fornisce la funzione di ricarica rapida da 69 kW sulla versione con motore 1.5T, che può essere caricata dal 30% all'80% in 19 minuti, che consente di risparmiare drasticamente il tempo di ricarica e consente agli utenti di utilizzarlo più come un modello elettrico puro. Il consumo di carburante per 100 chilometri in condizioni di perdita di potenza è di soli 3.9 litri e, in condizioni NEDC, l'autonomia completa può raggiungere 1,300 chilometri con il pieno di carburante e la carica completa.

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