Aione S

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Aion S ha un'autonomia combinata di 510 km e un'accelerazione di 7.9 secondi a 100 km

Aion S è un veicolo elettrico puro compatto con una lunghezza, larghezza e altezza di 4768 mm*1880 mm*1530 mm, un passo di 2750 mm e un peso di 1625 kg per la versione di fascia alta e 1575 kg per la versione di fascia bassa, e un coefficiente di resistenza al vento di 0.245cd, che è paragonabile a quello della Tesla Model 3.

In termini di sistema di azionamento elettrico, Aion S adotta il popolare design "tre componenti elettrici in uno" del settore, che integra insieme motore, controllo elettronico e differenziale, riducendo il volume e il peso dell'intero sistema di azionamento, migliorando l'efficienza della guida e fornendo più spazio spazioso all'interno dell'auto.

Per quanto riguarda il motore, l'Aion S è dotato di un motore sincrono a magneti permanenti di Nidec, con una potenza massima di 135 kW e una coppia di picco di 300 Nm. La velocità massima del modello di fascia alta è di 156 km/h, mentre quella del modello di fascia bassa è di 130 km/h.

A fornire energia al sistema di azionamento è una nuova generazione di batterie ternarie al litio “811” (rapporto nichel-magnesio-cobalto di 8:1:1) integrate nel telaio sigillato. Questa batteria di alimentazione è l'ultimo risultato della collaborazione tra GAC ​​New Energy e Ningde Times, con una densità di energia fino a 170 Wh/kg, e il percorso tecnico di questa batteria di alimentazione è lo stesso di quello applicato da Tesla al Modello 3.

Dotato di sistema di guida automatica di livello L2, dotato di serie di parcheggio automatico, frenata di emergenza automatica

In termini di guida automatica, Aion S è dotato di sistema di guida automatica di livello L2, dalla mappa ufficiale di copertura dei sensori, speculazioni sull'auto, parabrezza Aion S con il tetto della combinazione della posizione centrale, il centro della parte anteriore dell'auto il corpo e i lati posteriori sono dotati di un radar a onde millimetriche, la telecamera copre il corpo attorno al rilevamento dell'angolo morto a 360 gradi, oltre al radar a ultrasuoni è installato anche per facilitare il rilevamento. Questa combinazione di sensori aiuta il sistema di guida autonoma dell'Aion S a soddisfare 20 funzioni di guida intelligenti, tra cui il parcheggio automatico, la frenata automatica di emergenza e il monitoraggio automatico negli ingorghi.

Oltre al sistema intelligente di bordo e al sistema di guida automatica, GAC New Energy ha applicato per la prima volta al mondo il tetto apribile solare panoramico su Aion S. Il tetto apribile solare panoramico utilizza anche l'energia della luce per caricare e rifornire il energia elettrica della batteria durante il parcheggio, in modo che anche se non viene utilizzata per molti giorni, non si verificheranno gravi perdite di potenza. Inoltre, quando la temperatura esterna è bassa o alta, AionS può anche utilizzare l'elettricità ottenuta dal tetto panoramico solare per regolare automaticamente la temperatura interna e mantenere la ventilazione per garantire che l'interno sia sempre confortevole.

La tecnologia degli interni si sente come a casa

GAC New Energy ha profuso un grande impegno negli interni di Aion S. Tutto l'interno della vettura è incentrato sul concetto di “levitazione”, la strumentazione full LCD da 12.3 pollici e le stesse dimensioni dello schermo di controllo centrale con le varie funzioni di il sistema intelligente di bordo ha un aspetto tecnologico futuristico, le bocchette dell'aria condizionata orizzontali si trovano nella parte inferiore dell'intera console centrale e il volante ha un design a due razze simile a quello Mercedes-Benz. Il volante adotta un design a due razze simile a quello di Mercedes-Benz e, rispetto ai veicoli a nuova energia della stessa fascia di prezzo, ha un pieno senso di alta classe.

Anche la parte inferiore del bracciolo di controllo centrale non è collegata al corpo, anche in stato sospeso, la parte anteriore è disconnessa dallo schermo di controllo centrale, che offre più spazio per la prima fila e garantisce il comfort della disposizione degli utenti, mentre il bracciolo di controllo centrale è dotato anche di punte di ricarica wireless per telefoni cellulari, che offrono grande comodità agli utenti.

I sedili di Aion S sono realizzati in pelle scamosciata, design di integrazione del sedile in stile corsa, guida con un senso di immersione, più confortevole, la posizione posteriore è più ampia, 1.7 metri di adulti seduti, dal sedile anteriore c'è ancora più di un pugno di spazio vuoto. Per dimostrare la larghezza dei sedili, due acquari quadrati sono stati posizionati uno accanto all'altro sul sedile posteriore di un Aion S nello showroom GAC New Energy, e la larghezza era ancora più che sufficiente.

All'esterno, il frontale dell'Aion S adotta la tecnologia "freccia tra le nuvole", con un senso di design e velocità, e i fari LED a forma di T si estendono su entrambi i lati, collegati da strisce argentate, dandogli un senso di futurismo fantascientifico. Allo stesso tempo, la griglia anteriore mantiene il design a scheletro nero sottostante che avrebbero le tradizionali auto a carburante, che è più in linea con l'estetica moderna ed è molto piacevole alla vista.

Allo stesso tempo, poiché l'Aion S non ha un motore montato posteriormente, il bagagliaio del veicolo è molto spazioso, raggiungendo i 459 litri, affiancati per riporre facilmente due valigie da 28 pollici.

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