Dopo quasi un decennio di sforzi, l'anno scorso Apple ha abbandonato il suo progetto di auto elettrica, annullando un'iniziativa che ha consumato 10 miliardi di dollari. Al contrario, il gigante cinese dell'elettronica Xiaomi ha lanciato con successo la sua prima auto elettrica, la SU7, in soli tre anni. Nel 2024, Xiaomi ha consegnato 135,000 veicoli e punta a raddoppiare quel numero quest'anno.
Sebbene la SU7 rappresenti solo una frazione delle vendite rispetto ai principali produttori di veicoli elettrici cinesi, ha posizionato Xiaomi come un serio concorrente nel mercato delle auto premium, sfidando il predominio delle case automobilistiche straniere. Ad esempio, le consegne di Porsche in Cina sono diminuite di quasi il 30% dopo il lancio della SU7.
Di recente, Xiaomi ha presentato a Pechino la SU7 Ultra di fascia alta, insieme a un modello di smartphone premium. L'azienda ha messo in mostra le prestazioni dell'auto facendo gareggiare un prototipo al Nürburgring in Germania, rivendicando un record per la "berlina a quattro porte più veloce".
Tuttavia, Xiaomi deve affrontare delle sfide, perdendo 9,200 $ per auto consegnata, mentre Apple continua a godere di sani margini di profitto, come si vede nei suoi risultati del Q4. Nonostante ciò, la mossa audace di Xiaomi nel mercato dei veicoli elettrici evidenzia la sua ambizione di innovare e competere a livello globale.
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