Quali auto di produzione cinese stanno conquistando le strade di tutto il mondo? Sebbene le classifiche ufficiali di esportazione modello per modello per l'intero anno 2026 non siano ancora disponibili, i dati del 2024 parlano chiaro, e i numeri a livello di marchio del 2026 rivelano le stelle nascenti. In questo articolo, analizziamo i modelli singoli più esportati dalla Cina, dal dominio incontrastato di Chery all'ascesa fulminea di BYD.
La realtà dei dati: cosa sappiamo (e cosa non sappiamo)
A luglio 2026, nessuna istituzione autorevole aveva pubblicato una classifica completa delle vendite all'estero per singolo modello relative all'intero anno 2026. I dati più dettagliati e verificati sulle esportazioni a livello di singolo modello attualmente disponibili si riferiscono all'intero anno 2024.
Tuttavia, possiamo ricostruire un quadro abbastanza chiaro:
- 2024 dati: Fornisce la classifica definitiva dei modelli campioni d'esportazione.
- Dati a livello di marchio relativi al 2026: Mostra quali produttori stanno crescendo più rapidamente, permettendoci di dedurre quali modelli stanno trainando l'impennata.
- Tendenze 2026: Indicare un chiaro spostamento verso La nuova gamma di veicoli a energia alternativa (NEV) di BYD mentre la strategia multimodello di Chery mantiene la sua posizione di leader.
Classifica annuale 2024: i modelli campioni di esportazione
In base ai dati doganali e di settore del 2024, questi sono stati i modelli che hanno dominato le esportazioni automobilistiche cinesi:
| Rango | Modello | Esportazioni stimate per il 2024 (unità) | Mercati chiave |
|---|---|---|---|
| 1 | Chery Tiggo 7 | ~ 238,000 | Russia, Brasile, Medio Oriente |
| 2 | Tesla Model 3 (Prodotto in Cina) | ~ 183,000 | Europa, Australia, Giappone |
| 3 | Chery Tiggo 5X | ~ 150,000-160,000 | Mercati emergenti |
| 4 | chery omoda 5 | ~ 140,000-150,000 | Modello strategico globale |
| 5 | MG ZS | ~ 130,000-140,000 | Europa, Australia |
| 6 | BYD Song PLUS (incl. NEV) | Circa 78,000 (gennaio-ottobre, con una previsione di oltre 100) | Mercati multipli |
| 7 | MG 5 | ~ 60,000-70,000 | Europa (berlina preferita) |
| 8 | BYD Yuan PLUS (Atto 3) | Crescita rapida, cifra esatta in attesa di conferma. | Mercato globale multi-mercato |
| 9 | Haval Jolion | Elevati volumi di vendita, basse vendite sul mercato interno. | Modello esclusivo per i mercati esteri |
| 10 | BYD Gabbiano | Aumento delle esportazioni nella seconda metà del 2024 | segmento dei micro-veicoli elettrici |
In sintesi: la Chery Tiggo 7 è stata la campionessa indiscussa, mentre la Tesla Model 3 e la gamma in espansione di BYD hanno dimostrato la crescente forza delle esportazioni nel settore delle "nuove energie".
Performance a livello di marchio nel primo semestre 2026: chi sta vincendo ora?
Sebbene non disponiamo ancora della classifica dei modelli per il 2026, i volumi di esportazione dei marchi per la prima metà del 2026 ci forniscono un chiaro indicatore della forza di ciascun modello. I principali produttori e i probabili fattori che ne determinano le esportazioni sono:
| Rango | Brand | Esportazioni (unità) nel primo semestre 2026 | Modelli di esportazione principali (stimati) |
|---|---|---|---|
| 1 | Chery | ~ 932,000 | Serie Tiggo 7/8, Omoda, Jetour |
| 2 | BYD | ~ 769,000 | Canzone PLUS, Gabbiano, Leone marino 07, Yuan PLUS |
| 3 | Geely | ~ 465,000 | Serie Geometria, Lynk & Co, Serie Galassia |
| 4 | Motore SAIC (MG) | ~ 404,000 | MG4, MG ZS, MG5 |
| 5 | Tesla Cina | ~ 229,000 | Modello 3, Modello Y |
Principali tendenze per il 2026:
- Matrice NEV di BYD sta riducendo il divario con Chery, grazie a modelli come Seagull (micro-EV) e Sealion 07 (SUV), oltre ai già affermati Song PLUS e Yuan PLUS.
- L'approccio multimarca di Chery (Chery, Omoda, Jetour) la mantiene al primo posto, ma il suo tasso di crescita è messo in discussione dall'offensiva elettrificata di BYD.
- Il marchio MG di SAIC rimane il marchio cinese preferito in Europa, con la MG4 e la MG ZS in testa alla classifica.
- Tesla Cina continua a sfruttare la sua Gigafactory di Shanghai come hub globale per l'esportazione.
Cosa significa questo per gli acquirenti e gli investitori globali
- Per chi acquista un'auto: Se state valutando un modello di esportazione prodotto in Cina, i campioni del 2024 (Tiggo 7, Model 3, MG ZS) hanno dimostrato affidabilità a livello globale e disponibilità di ricambi. Ma le stelle nascenti del 2026, in particolare i veicoli elettrici di BYD, offrono tecnologie più recenti e migliori reti di assistenza locali in molte regioni.
- Per gli investitori: Il passaggio da un modello "guidato da Cherry" a uno "sfidato da BYD" è reale. Ecco cosa aspettarsi:
- Dati a livello di modello di BYD Quando verrà pubblicato, potrebbe segnalare un nuovo numero 1.
- La spinta premium di Geely tramite Lynk & Co e Galaxy in Europa.
- sforzi di localizzazione (fabbriche all'estero) da parte di tutti i marchi più importanti per aggirare le barriere tariffarie.
- Per i concorrenti: Le esportazioni cinesi non riguardano più solo il basso costo. I dati del 2026 mostrano che stanno vincendo su Tecnologia NEV, integrazione della catena di fornitura e velocità di immissione sul mercato—specialmente nelle economie emergenti.
Conclusione
Chery rimane il leader in termini di volumi di vendita, ma BYD si sta affermando come un'agguerrita sfidante. Sebbene la classifica definitiva dei modelli 2026 non sia ancora stata pubblicata, tutti gli indizi puntano a un nuovo scenario competitivo in cui i veicoli a energia alternativa, guidati dalla variegata gamma BYD, stanno riducendo il divario con i tradizionali campioni a benzina come la Tiggo 7.
Cosa succederà ora? Aggiorneremo questo post non appena saranno pubblicati i dati ufficiali sulle esportazioni a livello di modello per il 2026. Per ora, la classifica del 2024 fornisce una solida base di riferimento, e i dati relativi al primo semestre del 2026 per ciascun marchio riveleranno il cambio di tendenza.
