Il Salone dell'Auto di Pechino 2026 è ufficialmente iniziato e ha già infranto tutti i record precedenti. Definito il più grande della sua storia, l'evento di quest'anno è un vero spettacolo di innovazione automobilistica, in programma dal 24 aprile con il potente tema: "Guidare l'era, guidare il futuro".
Ospitato su una superficie impressionante di 380,000 metri quadrati e coordinato per la prima volta in due sedi diverse, il salone vanta la partecipazione di oltre 1,000 aziende leader a livello globale, 219 conferenze stampa, ben 1,451 veicoli in esposizione e 181 anteprime mondiali o cinesi. È chiaro che il Salone dell'Auto di Pechino 2026 non è solo una fiera, ma la dichiarazione di un nuovo ordine globale nell'industria automobilistica.
I marchi nazionali prendono il sopravvento: la battaglia tra le ammiraglie della serie "9".
Le case automobilistiche cinesi hanno conquistato la scena principale del Salone dell'Auto di Pechino 2026 , dominando oltre il 66% del mercato dei veicoli a nuova energia (NEV). E questo dominio è particolarmente evidente nell'intensa competizione tra i modelli di punta della "Serie 9" . Il salone si è trasformato in un campo di battaglia per giganti del lusso e ricchi di tecnologia.
- Li Auto L9 Livis debutta con una sospensione completamente attiva da 800 V, un telaio completamente steer-by-wire e un massiccio 2560 TOP di potenza di calcolo per la guida intelligente.
- NIO ES9 presenta le sospensioni completamente attive Tianxing, lo sterzo sulle ruote posteriori e i doppi chip Shenji NX9031 che offrono oltre 2000 TOP.
- AITO M9 (Nuovo) Riceve aggiornamenti completi in termini di design, dimensioni e propulsione, diventando il primo modello con sistema operativo HarmonyOS a essere dotato di sospensioni attive complete.
- Motore a balzo D19 sconvolge il mercato fissando il prezzo del suo SUV di punta a soli 219,800 RMB (circa 30,000 dollari), con un Aumento del 200% traffico nei punti vendita entro 72 ore dal lancio.
- Motori della Grande Muraglia Si unisce alla mischia anche la Wey V9X, costruita sulla nuova piattaforma Guiyuan S.
BYD, Geely, Changan: una galassia di innovazioni
Il Salone dell'Auto di Pechino 2026 si distingue anche per la vastità e la importanza dei maggiori gruppi automobilistici cinesi.
BYD occupa un intero padiglione, presentando l'intera gamma dei suoi modelli: Dynasty, Ocean, Denza, Fangchengbao e Yangwang. Tra le novità spicca la BYD Tang EV , il primo SUV di punta del segmento D, che debutta a livello globale con una tecnologia di ricarica rapida che promette "5 minuti di ricarica, 9 minuti per la carica completa". La nuovissima serie FORMULA di Fangchengbao fa il suo debutto mondiale, mentre le versioni a quattro posti Yangwang U9 Xtreme e U8L aggiungono ulteriore spettacolarità all'evento.
Geely occupa metà di un padiglione, presentando le ultime innovazioni dei marchi Zeekr, Lynk & Co., Galaxy e China Star, basate sui suoi sistemi tecnologici 全域 AI 2.0 e Omni-Safety 2.0. Il giorno dell'inaugurazione, Geely ha svelato il primo prototipo di robotaxi sviluppato interamente in Cina , costruito sulla sua architettura digitale di intelligenza artificiale di livello L4: un passo fondamentale verso la mobilità basata sull'intelligenza artificiale.
Changan Auto presenta l'intera gamma dei suoi modelli: Changan, Avatr, Shenlan, Qiyuan e Kaicheng. Il concept Avatr VISION XPECTRA debutta in Asia, viene lanciato lo Shenlan L06 , la Qiyuan Q05 laser edition è in vendita e il veicolo logistico a guida autonoma Kaicheng fa il suo debutto mondiale. Changan svela inoltre il "Piano Haina Baichuan 2.0" insieme a due nuovi modelli ibridi globali.
L'ecosistema Huawei prende il sopravvento
Al Salone dell'Auto di Pechino 2026 , il cosiddetto "Huawei Circle" è diventato un'attrazione a sé stante. I cinque marchi automobilistici di Huawei — AITO, Zhijie, Shangjie, Yijing e Huawei Qiankun Qijie — hanno ciascuno uno stand dedicato, con uno spazio separato per HarmonyOS Mobility. Nuovi modelli come Shangjie Z7/Z7T , AITO M6 e Zhijie V9 hanno fatto il loro debutto ufficiale, mentre sono stati presentati anche i primi modelli nati dalle partnership di Huawei con Dongfeng (Yijing X9) e GAC (Qijie GT7).
Nuove forze e concorrenti a sorpresa
Xiaomi , guidata dal fondatore Lei Jun, attira ancora una volta folle immense. La concept car supercar Xiaomi Vision GT viene presentata per la prima volta a un importante salone automobilistico cinese, catturando l'attenzione con il suo design futuristico.
NIO raggiunge un traguardo storico: per la prima volta in una fiera internazionale di alto livello, tutti e tre i marchi – NIO, ONVO e Firefly – condividono lo stesso palco.
XPeng presenta la gamma completa di colori del GX , insieme a un'edizione limitata "high-custom" nascosta.
E poi c'è Dreame Technology , nota soprattutto per i suoi elettrodomestici intelligenti, che fa il suo debutto in una fiera indipendente. Dopo aver annunciato il suo ingresso nel settore della produzione automobilistica lo scorso agosto, Dreame presenta ora tre modelli di SUV in programma, e si vocifera che una coupé in edizione limitata, con un prezzo superiore a un milione di RMB, entrerà in produzione nel 2027.
I marchi nati da joint venture reagiscono con veicoli elettrici intelligenti
Dopo anni passati a rincorrere la concorrenza, i marchi nati da joint venture lanciano una decisa controffensiva al Salone dell'Auto di Pechino 2026 con una strategia "In Cina, per la Cina" .
- Volkswagen Group svelato il ID. ERA 9X, il suo primo SUV a 6 posti di grandi dimensioni con autonomia estesa, insieme a Tiguan ePro, Passat ePro e alla nuova ID.AURA T6.
- BMW ha messo in mostra il passo lungo iX3 di nuova generazione, sviluppando congiuntamente il suo sistema di navigazione con Momenta specificamente per le complesse strade della Cina, caratterizzato da un Passo più lungo di 108 mm.
- Mercedes-Benz ha portato quasi 40 veicoli, tra cui il debutto mondiale del veicolo completamente elettrico SUV EQC, la presentazione in anteprima in Cina della nuova Classe S e il lancio sul mercato della CLA 260 L elettrica.
- SAIC-GM ha esposto la sua Buick Zhijing E7 e la Cadillac Kaiweide, mentre Nissan, Toyota e Honda Tutte le case produttrici hanno presentato le loro ultime gamme di veicoli a nuova energia, segnalando una chiara accelerazione verso l'elettrificazione.
- Peugeot e Citroën, tornando a Pechino, ha attirato notevole attenzione anche grazie alle strategie di rinnovamento del marchio e alle concept car futuristiche.
L'ascesa della "co-creazione tecnologica": i fornitori condividono i riflettori
Una delle tendenze più singolari del Salone dell'Auto di Pechino 2026 è l'emergere dei principali fornitori come protagonisti. Non più relegati in padiglioni separati, i giganti della tecnologia come Huawei Qiankun e i leader nel settore delle batterie come CATL ora dispongono di spazi espositivi proprio accanto alle principali case automobilistiche.
Questa "esposizione congiunta a impatto zero" mette in luce un importante cambiamento nel settore: la filiera automobilistica è ora caratterizzata da una profonda collaborazione e co-creazione tecnologica. I visitatori possono ammirare Momenta , Horizon Robotics e Black Sesame Technologies mentre presentano i loro chip di intelligenza artificiale e le piattaforme di guida autonoma più recenti, insieme ai veicoli che alimentano.
I principali fornitori di batterie – CATL, CALB, Eve Energy, Rept Battero e Sunwoda – sono tutti presenti nei padiglioni principali, dove espongono tecnologie all'avanguardia come batterie a ricarica ultraveloce, batterie agli ioni di sodio, batterie a stato solido e soluzioni "AI + batteria". Anche BYD e Geely hanno allestito stand dedicati ai loro sistemi avanzati di guida e ricarica.
Conclusione: un nuovo centro di gravità
Dalle feroci guerre tra le ammiraglie della serie "9" al dominio dell'ecosistema Huawei, dalle innovazioni di BYD nel campo della ricarica al determinato contrattacco delle joint venture, dall'ascesa dei fornitori come co-creatori a sorprendenti nuovi arrivati come Dreame, il Salone dell'Auto di Pechino 2026 non lascia dubbi: l'industria automobilistica cinese ha saldamente preso l'iniziativa nell'elettrificazione e nell'intelligenza artificiale. Non si tratta più di recuperare terreno, ma di dettare il ritmo. E tutto questo avviene con Pechino come epicentro.
